Sebagai simpul utama dalam Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI) dan pusat transportasi penting yang menghubungkan Tiongkok tengah dan barat, Pelabuhan Rizhao di Pelabuhan Shandong telah memperdalam keterlibatannya dengan pasar kayu di pedalaman. Dengan terus memperluas dan meningkatkan rantai industri, membangun sistem layanan rantai pasokan kayu yang komprehensif, dan memperkuat keunggulannya dalam kargo kayu, negara ini telah menjadi pelabuhan impor kayu besar di Tiongkok.
Untuk memastikan proses bea cukai yang cepat bagi kapal-pengangkut kayu, Pelabuhan Rizhao berkolaborasi dengan otoritas pelabuhan seperti bea cukai, pemeriksaan perbatasan, dan administrasi keselamatan maritim untuk menerapkan langkah-langkah fasilitatif seperti izin-berdasarkan janji temu dan pemeriksaan yang diprioritaskan. Selain itu, penggunaan tempat penyimpanan kayu khusus yang sudah ada di samping area karantina dan pengolahan kayu yang masuk secara efektif memenuhi persyaratan karantina impor, sehingga memungkinkan "pemeriksaan segera pada saat kedatangan dan-pembebasan jalur cepat".
Mengadopsi pola pikir "rantai" untuk melayani klien dengan lebih baik, Pelabuhan Rizhao bermitra dengan kelompok logistik, pedagang, dan pelanggan kayu untuk membangun model layanan rantai pasokan kayu "Pelabuhan Depan, Taman Belakang". Memanfaatkan sumber daya seperti fasilitas fumigasi, statusnya sebagai lokasi pengawasan bea cukai Kelas A untuk kayu masuk, dan gudang gudang yang baru dibangun, pelabuhan ini sepenuhnya memenuhi kebutuhan pelanggan. Hal ini telah menciptakan saluran logistik kayu baru yang mencakup "impor luar negeri – penyimpanan & fumigasi – transshipment dalam negeri", yang menawarkan layanan rantai pasokan kayu "satu{2}}satu atap" kepada pelanggan.
Saat ini, Distrik Lanshan di Kota Rizhao merupakan rumah bagi lebih dari 400 perusahaan perdagangan dan pengolahan kayu, dengan kapasitas pemrosesan tahunan mencapai 6 juta meter kubik di lima zona pemrosesan terpusat. Dengan mengimpor bahan mentah seperti serpihan kayu dan pulp serta mengekspor produk seperti-panel berbahan dasar kayu dan kertas jadi, model rantai industri lengkap yang mengintegrasikan pemrosesan, perdagangan, dan transportasi kayu di sekitar pusat pelabuhan telah terbentuk secara bertahap. Hal ini merupakan keberhasilan penerapan model layanan rantai pasokan "Pelabuhan Depan, Taman Belakang" di Pelabuhan Rizhao.
Selain itu, dengan memanfaatkan model "Pelabuhan Depan, Taman Belakang" dan sumber daya pelabuhan yang melimpah, Pelabuhan Rizhao secara aktif memperluas pangsa pasarnya. Mereka sedang mengembangkan model pembangunan ramah lingkungan-rendah karbon yang mencakup berbagai format "kayu+", termasuk pembangkit listrik biomassa dan produk kayu. Hal ini akan terus meningkatkan efisiensi komprehensif kawasan industri kayu-dekat pelabuhan, mendorong transformasi dan-pengembangan jangka panjang industri kayu dan produk kayu regional, mendukung tujuan Kota Rizhao untuk membangun "Pusat Perdagangan Kayu Global" dan "Pusat Pengolahan Kayu Dunia" yang mengintegrasikan "penyimpanan, logistik, perdagangan, pemrosesan, dan layanan", serta mendorong integrasi mendalam antara pelabuhan, industri, dan pengembangan kota.
Catatan Kaki (Sumber Data)
Informasi dan data yang disajikan dalam laporan ini didasarkan pada ringkasan operasional resmi dan model pengembangan yang diungkapkan secara publik oleh Pelabuhan Shandong Pelabuhan Rizhao, serta skala klaster industri kayu yang diakui di Distrik Lanshan Kota Rizhao. Deskripsi model "Pelabuhan Depan, Taman Belakang" dan layanan terkaitnya mencerminkan inisiatif strategis dan penawaran layanan pelabuhan tersebut.
